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空压机为什么会有分级压缩?

2022-06-02 05:04:02

很多人都知道,压缩机的两个级别适用于高压生产,一个级别适用于大量天然气生产。有时,需要进行两次以上的压缩。为什么需要分级压缩?当要求气体的工作压力较高时,使用单级压缩不仅不经济,有时甚至不可能,而且必须使用多级压缩。多级压缩是通过多次压力吸入和达到所需的工作压力。

1.节约功耗:

采用多级压缩,通过在等级之间设置中间冷却器的方法,压缩气体在一级压缩后进行等压冷却,以降低温度,然后进入下一个气缸。温度降低,密度增加,因此很容易进一步压缩,与压缩相比可以大大节省功耗。因此,在相同的压力下,多级压缩工作的面积小于单级压缩。级数越多,节省的功耗就越接近等温压缩。

2.提高体积利用率:

由于制造、安装和操作的三个原因,气缸内的间隙体积总是不可避免的,间隙体积不仅直接降低了气缸的有效体积,而且残留的高压气体必须膨胀到吸入压力,气缸可以开始吸入新鲜气体,这相当于进一步降低气缸的有效体积。

3.降低排期温度:

随着压缩比的增加,压缩机排缩比的增加而增加。压缩比越高,排气温度越高,但排气温度过高往往是不允许的。这是因为:在润滑油的压缩机中,润滑油的温度会降低粘度,加剧磨损。当温度过高时,很容易在气缸和阀门上形成积碳,加剧磨损,甚至爆炸。由于各种原因,排气温度受到很大限制,因此必须采用多级压缩来降低排气温度。

注:分级压缩可以降低螺杆空气压缩机的排气温度,也可以使空气压缩机的热过程尽可能接近固定温度压缩,以达到节能效果,但不是都一样的。特别是对于排气压力小于13bar的喷油螺杆空气压缩机,由于在压缩过程中喷射低温冷却油,压缩过程接近固定温度过程,无需进行二次压缩。例如,在这种喷油冷却的基础上,分级压缩使结构复杂,增加制造成本,增加气体的流动阻力和额外的功耗,有点超过损失。此外,如果温度过低,在压缩过程中形成冷凝水会导致系统状态恶化,造成严重后果。

低压螺杆空压机

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